中海发展董秘姚巧红就告诉记者，沿海煤炭运输的主要需求来自电厂的煤炭运输，而在环保压力下，今年火电基本没有增长，煤炭运价低迷镀锌方矩管、q235b方矩管，天津方矩管厂在二季度运价有所反弹，但目前的价位还是不赚钱。
　　据记者了解，目前秦皇岛至上海/广州的运价分别为27元/吨和36.6元/吨，仍处于历史低位，一家小型沿海煤炭运输企业的内部人士更是告诉记者，目前在沿海从事煤炭等运输的航运企业有上千家，其中已经有一些盲目买船进入这一行业的小船东，已经出现了资金链断裂等运营困难，开始陆续卖船或者倒闭。
　　再看看运力过剩问题，相对干散货来说，缓和的集装箱航运目前的运价同样低迷。“一季度还好，4、5月环比在不断下滑，尤其是欧洲线竞争激烈，镀锌方矩管吨位越来越大的船还在不断交付。”中海集运负责市场的一位经理告诉记者。“最近几家班轮公司都希望有一些恢复运价的措施，但运力增加压力还是很大，今年全球新增加的集装箱船，80%都是7000TEU以上的大船。

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